PROCES-VERBAL

Încheiat azi, 16.07.2024, cu ocazia dezbaterii publice organizate de către Asociația Zona Metropolitană Târgu Mureș în data de 16 iulie 2024 la Primăria Municipiului Târgu Mureș despre Studiul de prefezabilitate a proiectului Inelul ocolitor porțiunea Nord-Vest legătură Pănet - Sâncraiu de Mureș - Târgu Mureș - Sângeorgiu de Mureș - Ernei.

Agenda întâlnirii

1. Prezentarea studiului de prefezabilitate a proiectului Inel de legătură Pănet - Sâncraiu de Mureș - Târgu Mureș - Sângeorgiu de Mureș – Ernei.

2. Dezbaterea proiectului

Participanți:

-         Reprezentanți Asociația Zona Metropolitană Târgu Mureș: 2 persoane
-         Reprezentanți One Cad Studio: 1 persoană
-         Participanți sala: 15 persoane.

Studiul de prefezabilitate al proiectului a fost prezentat de către dl. András István, reprezentantul SC One Cad Studio SRL, realizatorul studiului și de către dl. Molnár Lajos, directorul executiv al Asociației Zona Metropolitană. Realizarea inelului de legătură al municipiului Târgu Mureș, zona nord-vest este important pentru că va prelua o parte din traficul care în prezent se desfășoară pe rețeaua de drumuri existente, și va face legătura dintre comunele Ernei și Pănet pe zona aflată pe malul drept al râului Mureș.  Pentru a avea o evoluție unitară și coerentă, este necesară constituirea unei axe de dezvoltare care să contrabalanseze vechea axa de dezvoltare a orașului din zona malului drept al Mureșului, cea pe direcția Cluj - Reghin, și care să contribuie totodată la scăderea presiunii asupra municipiului. Astfel, este necesară realizarea unei artere de circulație paralelă cu râul Mureș care să lege localitățile din Pǎnet, Sâncraiu de Mureș, Sântana de Mureș, cartierul Unirii, Sângeorgiu de Mureș și Ernei.

Sugestiile, observațiile despre proiectul au fost trimise prin e-mail către Asociația Zona Metropolitană Târgu Mureș până pe data de 12.06.2024. Participanții la ședința din data de 16.06.2024 au solicitat prelungirea termenului de depunere a sugestiilor și observațiilor până la data de 26.06.2024.

După prezentarea proiectului participanții la dezbatere au ridicat următoarele probleme:

-         D-na arhitect Coralia Goicovici din partea Direcției Arhitect-Şef al Primăriei Municipiului Târgu Mureș, a prezentat câteva observații referitoare la impactul de mediu al proiectului, dar și despre găsirea unor variante de proiectare în care este inclus un culoar verde între pista de biciclete. A mai solicitat să se reducă numărul benzilor de circulație și a sugerat realizarea benzilor de biciclete pe o singură latură a drumului. A mai solicitat să fie luate în calcul variante mai sigure pentru șoferi și bicicliști la proiectarea șanțurilor și folosirea unui material adecvat pentru pista de biciclete.

-         Rus Ovidiu din Sâncraiu de Mureș le-a atras atenția proiectanților asupra faptului că traseul inelului ocolitor va trece peste casa lui. Din punctul lui de vedere hărțile prezentate sunt vechi, între timp în zona respectivă au fost construite mai multe case. A menționat că și-a construit casa în 2015, cu autorizație, iar în zonă au fost edificate  alte case în 2020.

-         Țăran Ioan Cristian, domiciliat în Târgu Mureș a susținut că traseul inelului ocolitor va trece prin curte şi prin terasa casei.

-         Octavian Lipovan, arhitect a susținut că sunt prea multe intersecții, sensuri giratorii și intersecții la nivel, iar acest fapt va încetinii traficul pe carosabil. A mai sugerat considerarea unor pasaje subterane sau supraterane pentru un flux mai bun.

András István, reprezentantul One Cad Studio, a răspuns cu următoarele argumente:

-          în proiect nu este vorba de un drum expres, deci nu se va putea circula cu 100 de km/h, doar cu limita legală de viteză în localități.

-         există o porțiune de aproximativ 6 km, unde panta este mai mare de 10 grade și că de aceea nu a fost prevăzută pistă de biciclete pe tot traseul inelului de legătură.

András István, One Cad Studio, și Molnár Lajos, director executiv al Asociației Zona Metropolitană, au informat cei prezenți că proiectul este în faza studiului de prefezabilitate, urmează elaborare Plan Urbanistic Zonal (PUZ), respectiv studiul de fezabilitate, între timp trebuie identificate sursele de finanțare, costul de execuție a proiectului fiind estimat la 200 de milioane de euro. Având în vedere termenii legali ai construcției proiectantul a estimat că lucrările vor putea începe în anul 2035.

Concluzii: Se prelungește termenul de transmitere în scris a observațiilor, respectiv a propunerilor de modificare/ completare a proiectului până la data de 26.06.2024